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但这一年并不全是坏事。Facebook还推出了新产品，这些新产品帮助其继续在社交网络中占据主导地位。它也朝着截然不同的方向发展，对所有消息进行加密，并且让更多的通信以小组形式进行。即使它的一些最新赌注还没有得到回报，Facebook仍在努力推进业务多元化。

“阴霾密布”是分析师们对近期亚欧市场前景的描述。业内人士认为，太平船务取得如今的成就实属不易，在亚欧航线的揽货能力也实属该公司的航线短板，与其亏钱经营不如果断退出。航运市场的低迷影响到航运类领军公司的业绩。2月21日，全球航运巨头马士基集团公布2018年经营业绩显示，全年营业收入390亿美元，较2017年增长26%。该公司基本利润为2.2亿美元，不及市场预期。年报公布后，马士基股价当天大跌10%，创该公司自2016年6月以来最大单日跌幅。

今年2月，教育部等四部门印发《关于切实减轻中小学生课外负担开展校外培训机构专项治理行动的通知》，开展中小学校外培训机构专项治理，向“有安全隐患、无证无照、”应试“倾向、超纲教学”等6类突出问题发力。日前，记者从教育部了解到，全国31个省份及新疆生产建设兵团已全部向社会公布了校外培训机构专项治理工作方案。

“集装箱行业目前处境艰难，复苏前景还很遥远。”悉尼银行分析师MortenImsgard表示。“海运市场参与者对于2019年世界贸易前景预期并不太乐观。基于全球经济增长不确定性增多，海运贸易前景并不明朗。虽然今年以来，美国股市和中国股市均呈现连续上涨行情，资本市场投资者对于2019年全球经济及贸易开局形势持有乐观预期，但从海运市场BDI指数等走势来看，实体经济中海运贸易参与者对此可能并不乐观。这需要结合一季度全球经济运行的具体数据，来更好地分析海运市场后续变化。”光大期货分析师张毅表示。

战略配售和网下打新公募基金参与科创板股票的一级市场发行阶段，符合条件的基金可以选择参加战略配售，或者参加网下打新。参与战略配售有一定优势。博时基金认为，能参与科创板战略配售的基金和普通基金投资科创板的区别在于，一是科创板新股发行优先向战略配售投资者配售股票，战略投资者有独特的优先投资权；二是每只科创板新股发行战略投资者最多不超过30名，共同获配0-30%以内股份；三是一般来说，每家公募基金同一时间只有一只基金参与科创板战略配售。

51用车和天天用车紧随其后，在滴滴入局之前，这三家成为了拼车市场中极具代表的“人物”。正是在滴滴宣布入局之时，成为了爱拼车的死亡之时。2015年4月底，爱拼车的业务推进和决策陷入僵局，混乱不堪是当时的真实写照。大举烧钱让爱拼车每月需要支出一千多万的开销。彼时，摆在爱拼车面前只有两条路——守或攻。爱拼车的团队毅然地选择了后者，但却发现无从下手。