
虽然法国和日本都承诺将支持该联盟的发展,但近日来雷诺和日产的股价暴跌却证明,该联盟难以找到戈恩的替代品,他的权力和能力已成为维系联盟的纽带,让联盟中的三个公司既保持独立,又能开展合作。据《经济学人》,戈恩的退出可能标志着日产重新开始日本化。如果联盟破裂,它将让雷诺和日产成为两个完全独立的汽车制造商,但这两个汽车品牌在大众市场中并不那么吃香,不具备像大众和丰田等其他汽车制造巨头那样的竞争力。
据日本经济新闻,戈恩每天起早贪黑,甚至被起了“7-11”的绰号,即朝七晚十一马不停蹄地工作。他在2000年出任日产社长之后,通过大规模削减成本等举措使日产业绩实现了V字型复苏,被称为“超凡领袖型”经营者。在戈恩的领导下,雷诺、日产和三菱三家公司形成了一个强大的汽车制造商联盟。今年上半年,该联盟共有553.8万辆汽车销往世界各地,超越大众集团成为世界销量第一的汽车制造集团。
部分内容综合自香港经济日报责任编辑:张海营摩根大通(JPMorgan)首席印度经济学家Sajjid Chinoy称,卢比持续贬值可能迫使印度央行进一步紧缩。他指出央行可能会陷入两难局面——一方面卢比难以止跌,一方面国内通胀有放缓迹象。行长Urjit Patel曾表示全球贸易战的威胁在加大,因此央行在未来几个月可能转而采取观望模式。
宫斗浮出水面,胡景辉飙戏左晖、谢勇8月17日早上,我爱我家时任副总裁胡景晖在接受媒体采访时表示,“以自如、蛋壳公寓为代表的长租公寓运营商,为了扩大规模,以高于市场正常价格的20%到40%在争抢房源,完全破坏了正常房屋租赁市场”。8月17日晚间,我爱我家发布声明,称媒体所节选的胡景晖个人对房屋租赁市场的看法,仅代表其个人态度,并不代表我爱我家公司的观点。
2009年10月、2014年6月,北山公司请求当地政府组织协调,协商确定上、下坪洞屯的车队(两车队后被合称本地车队)与周边其他村屯车队(称为外围车队)在承运矿产品中的车辆指标数、运输比例及规则,并确定由北山公司安排公司保卫科负责管理车队、维护运输秩序。但随后本地车队垄断北山公司矿产品的运输权,不允许任何外来车辆到北山公司承运矿产品。
“节后我们看到,A股市场出现了震荡反弹的走势,虽然面临一些不确定因素,如美国方面的一些压制,但是A股市场的整体表现仍然是比较具有韧性的。”杨德龙称。从个股表现来看,全天A股上涨股票2778家,下跌744家,近八成个股实现上涨。其中,约有34只个股实现涨停。