
日本共同社就感叹,在全球保护主义扩大的当下,日本的贸易战略将迎来新局面。各国都在抱团取暖,但日本和欧盟之间,以及TPP11国之间,超低关税甚至零关税,却必然会对域外国家,包括中国的商品带来某种冲击,毕竟,我们不可能享受到这种关税待遇。对中国来说,这应该是2019年的第一条警讯。
资料来源:中央纪委国家监委网站、中青在线等撰文 / 黄帅责任编辑:范斯腾原标题:如何破解大城市交通拥堵?深圳:轨道分担城市公交将超85%“深圳将探索以经济杠杆为主要手段的交通需求管理政策,促进道路资源向绿色交通倾斜。”12月9日,交通运输部召开“加快交通强国建设”专题新闻发布会,在回答澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者提问时,深圳市交通运输局新闻发言人、副局长徐忠平表示,深圳作为首批交通强国建设试点地区,将着力打造轨道上的都市圈,到2035年,通过轨道实现城市公共交通的分担率将超过85%。
免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。责任编辑:赵子牛16笔债务逾期后,长城影视200万贷款利息到期未偿清
我们知道金融是具有现代经济核心的地位和作用的,但是它又具有特定的风险特征,怎么样防止金融这个国民经济的心血管系统、有核心功能的体系,它在某种情况下变成空心,已经成为重大的现实问题,中国如此、世界也如此。我们近几十年在改革开放过程中间和整个世界经济的互动里面已经看的很清楚了,现在出现一些危机局面,已经不再成为过去传统经济学传统描述的所谓生产过剩危机而是实实在在的亚洲金融危机、世界金融危机,我们国家局部出现过的跑路事件等等。
我们来看看具体的影响,金融是建立在信用的基础之上的,对手方的风险才是最大的风险。所以包商事件出来之后,各家银行都在慢慢梳理他的同业授信、对手方的风险,在做资产的排查。在这个过程当中,第一步一定会带来这种流动性的冲击。每家银行都增加自己的备付,这样的话就会产生一些抛售流动性资产、赎回货基债基、赎回专户等等行为,尤其是某些涉嫌相关银行的产品一定会遭遇赎回,这是第一波的流动性冲击。这个冲击当然很短暂,因为上周央行流动性方面非常的呵护,我相信这次包商事件从上到下都做了非常大的精心的准备,所以在这个过程当中流动性的准备情况还是非常不错的。目前来看,前两天市场流动性、资产抛售等等得到了一定的缓解。
说个题外话,不少银行在这一次很受伤。本来就是风险偏好比较低的群体,原本认为同业资产风险比较低,做点适度的下沉,就买了类似的资产。从银行的角度看,同业业务的利差水平,风险收益比似乎更差了。会不会有些银行的金融市场部再次并回到计财部,值得关注。从监管层的角度如何看待这个问题呢?同业去杠杆,回归主业?我们不知道。